лучший ремонт и обслуживание

Ремонт Лексус EC

С гарантией и по честной цене

Записаться

Ремонт двигателя Лексус

Диагностика

Ремонт подвески

Ремонт рулевого управления

Ремонт турбины

Ремонт АКПП, КПП

Ремонт выхлопной системы

Ремонт раздатки

Ремонт трансмиссии

Система кондиционирования

Обзор модели Лексус EC

Частые проблемы Лексус EC

Заводская рулевая рейка с гидроусилителем имеет ряд характерных слабых мест. При появлении глухих стуков обычно требуется замена шлицевого соединения или крестовин рулевого вала. Если система теряет рабочую жидкость, то чаще всего виновником оказывается шланг высокого давления ГУР.

Оставить заявку

Похожая проблема? Свяжемся с вами в течение 10 мин

На переднеприводных версиях наружные шарниры равных угловых скоростей выходят из строя довольно рано. Уже к девяноста тысячам километрам пыльники трескаются, смазка вытекает, а при поворотах руля появляется отчетливый хруст. Так как шарнир не продается отдельно, менять приходится всю приводную полуось.

Оставить заявку

Похожая проблема? Свяжемся с вами в течение 10 мин

Шестиступенчатые и восьмиступенчатые автоматы довольно плохо переносят высокие нагрузки от мощных двигателей. Интенсивная эксплуатация вызывает ускоренный износ фрикционов, а образующаяся пыль забивает каналы гидроблока. Главные признаки поломки коробки — рывки и пробуксовки при переключениях.

Оставить заявку

Похожая проблема? Свяжемся с вами в течение 10 мин

К ста пятидесяти тысячам километров часто теряет герметичность уплотнение крышки механизма ГРМ. Требуется регулярная очистка вентиляции картера и дросселя, иначе холостые обороты начинают плавать. Периодически выходят из строя катушки зажигания, а из-за проблем с топливным насосом возможен тяжелый запуск зимой.

Оставить заявку

Похожая проблема? Свяжемся с вами в течение 10 мин