Ремонт EX

У ЕХ нет истории смены поколений — вся линейка укладывается в один этап производства под этим именем:

В 2013 году без технических изменений модель была переименована в QX50 — та же платформа J50 продолжила выпускаться уже под новым именем вплоть до 2017 года. Все технические факты по ЕХ актуальны и для QX50 первого поколения, и наоборот.

Слабые места Инфинити ЕХ определяются мотором конкретного экземпляра — модель разделяет силовые агрегаты со всем семейством FM-платформы того периода (FX, G, M). Ниже — основные особенности, которые стоит учитывать при покупке автомобиля с пробегом или при плановом обслуживании.

• Прокладки клапанной крышки и масляных каналов на моторе VQ37VHR (EX37). По техническим данным, этот мотор термически нагружен сильнее предшествующего VQ35 — стоит контролировать состояние отдельного радиатора двигателя за конденсором кондиционера и не затягивать с заменой прокладок при подтекании масла.

• Топливная система дизельной версии (EX30d). По техническим данным, известная точка внимания для этого мотора, общего с платформами FX/QX70/QX50/M — падение давления в топливном насосе высокого давления; менять его стоит при первых признаках проблемы, не дожидаясь полного отказа.

• Рывки и неверные переключения 7-ступенчатой АКПП Jatco. По техническим данным, основная причина — перегрев трансмиссионной жидкости, приводящий к неисправностям гидроблока или соленоидов.

• Раздаточная муфта полного привода. Как и у других моделей той же платформы, момент между осями распределяется через электромагнитную муфту с компьютерным управлением — по мере износа стоит контролировать состояние и своевременно менять трансмиссионную жидкость раздаточного узла.

• Путаница с именем при поиске информации после 2013 года. Модель была переименована в QX50 без технических изменений — при поиске отзывов, слабых мест и запчастей стоит проверять информацию под обоими названиями, они полностью взаимозаменяемы для этого поколения.

Регламент технического обслуживания Инфинити ЕХ общий для всей линейки, с отдельными точками внимания для конкретных моторов.

Моторное масло и фильтр — интервал 10 000 км или раз в год, что наступит раньше; вязкость и допуск подбираются по каталогу для конкретного двигателя. При покупке масла и фильтра у нас в R1 замена выполняется бесплатно — оплачиваются только материалы.

Клапанная крышка и радиатор двигателя (EX37) — контроль на подтекания масла и состояние отдельного радиатора двигателя за конденсором кондиционера.

Топливная система дизеля (EX30d) — контроль давления в ТНВД и своевременная замена топливного фильтра.

Жидкость АКПП (7-ступенчатый Jatco) — своевременная замена по регламенту производителя — перегрев напрямую связан с рывками и неверными переключениями.

Раздаточная муфта полного привода — проверка состояния и замена трансмиссионной жидкости раздаточного узла по регламенту производителя.

Свечи зажигания (бензиновые версии) — интервал 60–90 тысяч км в зависимости от типа свечей на конкретном моторе.

Тормозная жидкость и антифриз — тормозная жидкость меняется раз в 2 года независимо от пробега, антифриз — по регламенту для конкретного двигателя.

Подтекания масла из-под клапанной крышки, рывки на АКПП, падение давления топлива на дизельной версии, посторонний шум в районе раздаточной муфты — с любым из этих симптомов Инфинити ЕХ стоит показать мастеру до того, как проблема перерастёт в дорогостоящий ремонт. Запишитесь на диагностику в R1 — определим точную причину и составим смету заранее, до начала работ. Телефон: +7 (499) 290-05-26.

• ЕХ и QX50 — это одна и та же модель?
  Да, в 2013 году ЕХ была напрямую переименована в QX50 без каких-либо технических изменений — это тот же кузов J50, та же платформа. Первое поколение QX50 (2013–2017) технически идентично ЕХ, отличается только год выпуска и название в документах.

• На какой платформе построена ЕХ?
  На той же, что G, M, FX и купе Nissan 350Z того периода, — это позволяет модели пользоваться широкой доступностью запчастей, общих с гораздо более массовыми моделями той же линейки.

• Стоит ли опасаться дизельной версии EX30d?
  Мотор в целом надёжный, но по техническим данным имеет ту же известную точку внимания, что и на других моделях этой платформы, — падение давления в топливном насосе высокого давления. Реагировать на первые признаки проблемы стоит сразу, не дожидаясь полного отказа.

• Чем EX37 отличается от EX35 с точки зрения обслуживания?
  EX37 получил более термически нагруженный мотор VQ37VHR — стоит внимательнее следить за состоянием прокладок клапанной крышки и отдельного радиатора двигателя за конденсором кондиционера. В остальном регламент обслуживания общий.

• Официальная гарантия и сервис Infiniti в России ещё работают?
  Нет, официальные поставки новых автомобилей Infiniti в Россию приостановлены в марте 2022 года, а в ноябре того же года бренд объявил об окончательном уходе с российского рынка. Для планового обслуживания и ремонта ЕХ актуален независимый сервис с опытом по бренду.

• Опыт работы со всей линейкой моторов ЕХ и родственных моделей той же платформы — от VQ35/VQ37VHR до дизеля 3.0.
• Диагностика по фирменным протоколам производителя с доступом к родным кодам ошибок, а не только универсальный OBD2.
• Диагностика от 999 ₽; для новых клиентов — полная диагностика по той же цене.
• Гарантия 12 месяцев на все выполненные работы и установленные запчасти.
• Скидка 20% на первый ремонт для новых клиентов.
• Бесплатная замена масла при покупке масла и фильтра у нас — оплата только за материалы.
• Замеры до и после ремонта, смета согласуется с клиентом заранее — никаких сюрпризов в итоговом чеке.
• Точное определение модели вне зависимости от того, ЕХ или QX50 указано в документах, — платформа и узлы у них общие.

ЕХ стала первым по-настоящему глобальным автомобилем Infiniti и заложила формулу, которую бренд продолжил уже под именем QX50, — сочетание кроссовера и купе, разделяющее платформу с самыми узнаваемыми моделями линейки того периода. Именно узлы этой общей платформы — мотор, коробка, раздаточная муфта — определяют реальный ресурс автомобиля.

В R1 мы работаем с моделью независимо от того, какое имя указано в документах — ЕХ или QX50, — и знаем, на что обратить внимание в каждой версии. Приезжайте на диагностику: разберёмся, что действительно требует внимания прямо сейчас, а что может подождать до следующего планового визита.