-
Главная
-
Модели и цены
-
Лексус
- Лексус ГС
Обзор модели Лексус ГС
Частые проблемы Лексус ГС
Электрическая рулевая рейка в целом весьма надежна, но со временем может стучать на малых скоростях и выдавать ошибку EPS. После замены этот узел требует обязательной калибровки сканером. Часто стук вызывает не сама рейка, а копеечная изношенная резиновая втулка-демпфер внутри электромотора рулевой колонки.
Похожая проблема? Свяжемся с вами в течение 10 мин
У полноприводных модификаций начинает течь правый внутренний сальник переднего редуктора. Первый признак — масляное пятно под передней частью машины. Если течь долго игнорировать, масло в редукторе падает до критического уровня, шестерни начинают работать всухую и появляются гул и вой спереди, меняющийся со скоростью.
Похожая проблема? Свяжемся с вами в течение 10 мин
Мастера сервисов отмечают массовую проблему с закисанием задних тормозных суппортов. Чтобы избежать заклинивания, направляющие нужно проверять и смазывать при каждой замене колодок, а в регионах с зимними реагентами — раз в год. В сильно запущенных случаях, когда механизм полностью теряет подвижность, бывает, приходится менять узел в сборе.
Похожая проблема? Свяжемся с вами в течение 10 мин
Двигатель 2.5L V6 (4GR-FSE) с прямым впрыском склонен к образованию нагара на впускных клапанах, так как топливо их не омывает. Основной источник отложений — масляный туман из системы вентиляции картера: пары масла оседают на горячих клапанах и полимеризуются в твёрдый углеродистый слой. Отложения ограничивают подачу воздуха и ухудшают тягу.
Похожая проблема? Свяжемся с вами в течение 10 мин
Почему владельцы Лексус ГС выбирают нас?
Квалифицированные механики со стажем
Можете следить за процессом ремонта
Даем гарантию на ремонтные работы
WI-FI, ТВ
Комфортная зона ожидания в сервисе
Регламент техобслуживания по пробегу
Временно отсутствует
Отзывы клиентов
Более 300 живых
отзывов на Яндекс Картах
Сертификаты и лицензии
