Работоспособность суппорта играет большую роль. Суппорт — подвижный элемент тормозной системы, в котором непосредственно находятся и приводятся в действие колодки, замедляющие движение автомобиля, за счет выдвигания поршня под действием жидкости.
При серьезных проблемах с саппортом:
- Может заклинить колесо, когда после отпускания педали тормоза колодки останутся в прежнем положении и не произойдет разблокировка;
-
повышенный износ тормозных колодок из-за избыточного трения во время движения;
-
нагрев тормозных дисков с появлением соответствующего специфического запаха, что повышает износ.
-
Увеличивается тормозной путь
Признаки, Требующие Внимания к Суппортам
- Неоднородное торможение: Если автомобиль склонен к смещению в сторону при торможении, это может указывать на проблемы с суппортами.
-
Шумы при торможении: Скрип или стук в области колес могут быть признаками изношенных компонентов суппорта.
-
Утечки тормозной жидкости: Любые признаки утечки около суппортов требуют немедленного внимания.
Процесс Переборки Суппортов
- Диагностика - определение степени их износа.
-
Демонтаж Суппортов - снятие суппортов с тормозных дисков.
-
Очистка компонентов и проверка на наличие коррозии, трещин и других повреждений.
-
Замена поврежденных уплотнений, направляющих и поршней суппорта.
-
После ремонта и замены изношенных частей суппорты делается, прокачка Тормозной Системы и замена тормозной жидкости при необходимости.
Частичное или полное подклинивание тормозов может привести к изменению предсказуемости поведения автомобиля на дороге, что особенно актуально при движении на высокой скорости или в плотном потоке.
Признаки неисправности суппорта:
О необходимости визита в автосервис R1 для переборки суппорта на вашей Mazda говорят следующие признаки:
- необходимость усиленного нажатия на педаль тормоза для замедления автомобиля;
- периодическое прихватывание тормоза;
- очень мягкая педаль, при нажатии на которую не происходит эффективное торможение;
- посторонние звуки при работе тормоза;
- повышенный расход тормозной жидкости;
- увод автомобиля в сторону при торможении;
- пульсация педали тормоза при нажатии;
- нагрев тормозных дисков без частого интенсивного торможения.