Переборка суппортов

Стоимость услуг:

от 2 500 руб.

8 (499) 288-24-43

Телефон для записи на СТО

или оставьте заявку на сайте, а наш мастер-приемщик свяжется с вами.

Работоспособность суппорта играет большую роль. Суппорт — подвижный элемент тормозной системы, в котором непосредственно находятся и приводятся в действие колодки, замедляющие движение автомобиля, за счет выдвигания поршня под действием жидкости.

При серьезных проблемах с саппортом:

Может заклинить колесо, когда после отпускания педали тормоза колодки останутся в прежнем положении и не произойдет разблокировка;
повышенный износ тормозных колодок из-за избыточного трения во время движения;
нагрев тормозных дисков с появлением соответствующего специфического запаха, что повышает износ.
Увеличивается тормозной путь

Признаки, Требующие Внимания к Суппортам

Неоднородное торможение: Если автомобиль склонен к смещению в сторону при торможении, это может указывать на проблемы с суппортами.
Шумы при торможении: Скрип или стук в области колес могут быть признаками изношенных компонентов суппорта.
Утечки тормозной жидкости: Любые признаки утечки около суппортов требуют немедленного внимания.

Процесс Переборки Суппортов

Диагностика - определение степени их износа.
Демонтаж Суппортов - снятие суппортов с тормозных дисков.
Очистка компонентов и проверка на наличие коррозии, трещин и других повреждений.
Замена поврежденных уплотнений, направляющих и поршней суппорта.
После ремонта и замены изношенных частей суппорты делается, прокачка Тормозной Системы и замена тормозной жидкости при необходимости.

Центр сертифицирован!

Частичное или полное подклинивание тормозов может привести к изменению предсказуемости поведения автомобиля на дороге, что особенно актуально при движении на высокой скорости или в плотном потоке.

Признаки неисправности суппорта:

О необходимости визита в автосервис R1 для переборки суппорта на вашей Mazda говорят следующие признаки:

необходимость усиленного нажатия на педаль тормоза для замедления автомобиля;
периодическое прихватывание тормоза;
очень мягкая педаль, при нажатии на которую не происходит эффективное торможение;
посторонние звуки при работе тормоза;
повышенный расход тормозной жидкости;
увод автомобиля в сторону при торможении;
пульсация педали тормоза при нажатии;
нагрев тормозных дисков без частого интенсивного торможения.